Стоимость этого автомобиля от 800 000 до 1 500 000, хотя встречаются варианты и дороже. Искать хэтчбеки и универсалы не имеет смысла, у нас такие не продавались. Также не было дизельных или полноприводных версий. В итоге выбор ограничен только двумя моторами, но довольно широким набором комплектаций. Краска форд мондео традиционно слабовата, самые проблемные места-стык крыла и бампера. Покрытие протирается на обоих деталях, поэтому имеет смысл наклеить между ними защитную плёнку. Не помешает такая защита и по углам крышки багажника...

Как оказалось, у него немало преимуществ перед Камри тех же лет и дело не только в цене 😉 Машина на тесте — универсал 2008 года с турбодизелем 2,0 л на 140 л.с. (320 Нм), МКПП-6 и пробегом в 140 000 км. Кузов: — Окрашен добротно, сколы редко цветут. — Бампер нередко провисает и повреждает краску на крыльях. — Быстро облезает хром и шильдики. — Легко царапаются фары и лобовое стекло. — На доресте бывают проблемы с капотом из-за замёрзшего или заклинившего троса замка. Салон: — Отличная эргономика, мягкий пластик, комфортная посадка, регулировки подойдут водителям любого роста...