Цепь ГРМ в двигателе подвержена большим нагрузкам, однако среди автомобилистов принято считать, что такой тип привода более надежный, чем ременной. В действительности же цепь выхаживает на дестяки, а то и сотни километров больше, чем ремень. Некоторые автолюбители подходят к вопросу ее замены так: "А чего ее менять то, с ней же ничего не будет, это же не ремень, не порвет", и очень опрометчиво об этом размышляют. На деле менять ее нужно, ее износ или обрыв к хорошим последствиям не приводит, в первую очередь для кошелька владельца...

Последние месяцы стали настоящим испытанием для российских автовладельцев. Дефицит запчастей, взлетевшие цены и перегруженные автосервисы - вот реалии, с которыми приходится сталкиваться при ремонте своего "железного коня". Но даже в таких непростых условиях нельзя забывать о профилактической диагностике, ведь она помогает избежать куда более серьезных и дорогостоящих поломок. И особое внимание стоит уделить такому, казалось бы, незаметному, но крайне важному элементу, как привод газораспределительного механизма (ГРМ)...