Нередко бывает такое, что заглянув под капот на двигателе можно обнаружить подтеки масла или так называемое запотевание. В "запущенных" случаях под машиной появляются капли или даже целые лужи масла. Главная причина всех этих подтеков в том, что какими бы хорошими и качественными не были уплотнения и прокладки, со временем они теряют свои свойства, дубеют, трескаются, поскольку подвержены серьезным термо-нагрузкам. Иногда устранить эти подтеки можно легко и просто, если прокладка или уплотнение находится в легко доступном месте...

Из клапанной крышки давит масло, свечные наконечники в масле. Самое неприятное: масло попадает на термозащиту выхлопа и в салоне запах горелого масла как в салоне BMW.