Скажу сразу, дело это не из простых, особенно для новичков. Прежде чем начать замену опорных подшипников на форде этой модели, нам нужно купить сами «опорники» и желательно сразу прикупить стойки стабилизатора. Причиной замены может быть стук в районе стоек, хруст при поворотах. Инструменты могут быть разные, поэтому не буду описывать какие нужны. Для начала открываем капот и откручиваем дворники и снимаем жабо (пластик который мешает открутить три болта стойки амортизатора. Если у вас как и в моём случае нет подъемника, то домкратом поднимаем авто и снимаем колесо...

Пробег машины под 200 тысяч километров, сцепление не менялось, слышен шум выжимного подшипника и педаль сцепления тугая. Приобретен новый комплект от Luk - корзина и ведомый диск плюс выжимной модуль от Sachs, он здесь представляет собой объединенный в одном пластиковом корпусе гидроцилиндр и подшипник. Демонтаж начинаем с колес, защиты днища, корпуса воздушного фильтра, отсека АКБ. Далее демонтируем проводку, приводы включения КПП, сливаем масло и вынимаем полуоси, предварительно освободив поворотные кулаки от шаровых опор...