Если вы всю свою жизнь ездили на отечественных автомобилях, то скорее всего никогда прежде не слышали о той проблеме, которую мы сегодня будем рассматривать. Владельцы же иномарок, причём, далеко не самых новых, прекрасно понимают о чём пойдёт речь, так как на многих иностранных авто лючок топливного бака имеет функцию запирания при помощи электрического активатора. На самом деле эта штуковина очень удобна, так как при запирании автомобиля с центрального замка, автоматически блокируется и лючок бака...

Расскажу свой личный опыт с баком на своей машине форд фокус 3 седан 2.0л двигатель. И так из-за модного клапана на баке с горловины без пробки, на баке стоят два клапана. Которые ни как не меняются отдельно только в месте с баком. Когда основной клапан клинит , в бак перестаёт поступать воздух от абсорбера, бак плющит и ломает. Решил проблему таким образом: Нижний клапан подключаем через главный клапан. Нужно один выход заглушить, а второй выход подключить через тройник к нижнему клапану и дальше на вентиляцию...