После рестайлинга Kuga получил более агрессивную решётку радиатора в стиле Ford Edge, другие фары и новый передний бампер. Ford не стал изобретать велосипед и оставил классический интерьер, но с улучшенной мультимедиа и более дорогими материалами. На рестайлинговую Kuga ставились три двигателя: ✔ 2.5 (150 л.с., атмосферник) — надёжный, но не самый резвый (0–100 км/ч за 10.7 сек). ✔ 1.5 EcoBoost (150–182 л.с.) — турбо, бодрый, но любит хороший бензин. ✔ 2.0 EcoBoost (245 л.с.) — настоящий спорт, но с высоким расходом...

Доброго времени суток! По волею судьбы 4 года как являюсь владельцем Ford Kuga II. Вцелом неплохой автомобиль, пробег на данный момент 40 тысяч. Масло не ест, расход по городу при средней скорости 28 км/ч (по бортовому компьютеру) составляет 10,5-10,7 л. Довольно вместительный багажник и салон (в сравнении с предыдущим Тигуаном). Шумоизоляция уступает немцу, но да Бог с ней. Хотелось бы пару слов сказать о полном приводе. Он радует - муфта не перегревается. Летом при длительной движении (около получаса) на раскисшей грунтовке - раскисшей глине даже намёка не было на перегрев. Зимой так же. Автомобиль едет, пока не сядет на брюхо...