Успешная в свое время Ford Kuga укрепила свою репутацию надежного автомобиля в своем классе именно благодаря трансмиссии, разработанной для повышения производительности, экономии топлива и сокращения выбросов CO2. В целом, и на сегодня Ford Kuga по-прежнему сочетает в себе неплохой универсальный дизайн «на все времена» и достойные качества вождения. Последние комбинации силовых агрегатов включали мощную версию 2,0-литрового дизельного двигателя Ford Duratorq TDCi мощностью 163 л.с., новую версию 2,0-литрового двигателя Duratorq TDCi мощностью 140 л...

После рестайлинга Kuga получил более агрессивную решётку радиатора в стиле Ford Edge, другие фары и новый передний бампер. Ford не стал изобретать велосипед и оставил классический интерьер, но с улучшенной мультимедиа и более дорогими материалами. На рестайлинговую Kuga ставились три двигателя: ✔ 2.5 (150 л.с., атмосферник) — надёжный, но не самый резвый (0–100 км/ч за 10.7 сек). ✔ 1.5 EcoBoost (150–182 л.с.) — турбо, бодрый, но любит хороший бензин. ✔ 2.0 EcoBoost (245 л.с.) — настоящий спорт, но с высоким расходом...