К этим годам, почти все фокусы второго поколения и их собратья начинают работать как дизеля.. По тому что пробеги на них уже перевалили за 200 т.км , а клапана регулировать обычно ни кто не лезет просто так.. либо был пережит ремонт ГБЦ, и что называется клапана «пришлепались«.. Хотя, на Автомобиле который я фоткал, произошло наоборот, из-за ГБО выпускные клапана «просели» и зазор уменьшился, ездили пока в одном цилиндре клапан не прогорел, и компрессия пропала.. итог- замена выпускных клапанов с последующей регулировкой зазоров...

В отличие от предшественника, производившегося в рамках совместного предприятия с Volkswagen, второе поколение Galaxy было создано и выпускалось лишь силами самой компании Ford. Бельгийская сборка вместо португальской, совсем другие агрегаты… Как это отразилось на надежности? Факты Автопроизводитель пошел на неожиданный шаг – одновременно с традиционным минивэном Galaxy вывел на рынок более спортивную модель с низким кузовом, перенастроенной подвеской и более мощными бензиновыми моторами в линейке – S-Max...