К этим годам, почти все фокусы второго поколения и их собратья начинают работать как дизеля.. По тому что пробеги на них уже перевалили за 200 т.км , а клапана регулировать обычно ни кто не лезет просто так.. либо был пережит ремонт ГБЦ, и что называется клапана «пришлепались«.. Хотя, на Автомобиле который я фоткал, произошло наоборот, из-за ГБО выпускные клапана «просели» и зазор уменьшился, ездили пока в одном цилиндре клапан не прогорел, и компрессия пропала.. итог- замена выпускных клапанов с последующей регулировкой зазоров...

Американский концерн Форд имеет в России массу сборочных площадок и собирает довольно большое количество различных моделей. Конечно времена небывалого успеха Ford Focus II безвозвратно ушли, когда за машиной выстраивались многомесячные очереди. Однако производитель продолжает без лишнего шума развивать свои российские мощности. В сентябре 2015 года ( в разгар санкционной войны) в городе Елабуга открылся завод по производству двигателей Ford. До этого на наши любимые Фокусы ставили моторы собранные в Британии, Испании и даже родом из ЮАР! Теперь самый популярный атмосферник Duratec 1...