Форд Фокус 1 хэтчбек дебютировал ещё весной 1998 года на Женевском автосалоне. А первые фото Форд Фокус 1 хэтчбек просочились в прессу аж в 1995 по причине проведённой секретной съёмки. В России и многих европейских странах автомобиль в скором времени стал довольно популярен. Форд Фокус сменил устаревшую модель Эскорт по причине неактуального дизайна и не самого лучшего качества сборки. Ford Escort производился ещё некоторое время, пока набравший немалую популярность Фокус вовсе не сместил его с авторынка. За отличные технические характеристики Форд Фокус 1 хэтчбек неоднократно удостаивался почётных наград автомобиля года в Европе и затем в США. Согласно проведённым тестам безопасности участников движения, автомобиль получил от компании Euro NCAP 4/5 звезды за пассажиров и 2/5 за пешеходов. На территории России собирать первый Фокус начали лишь в 2002 во Всеволожске. Производство Форд Фокус 1 хэтчбек длилось до 2004 года. А теперь история такая , купил я как то этот прекрасный аппарат , и на мое удивление для его возраста в нем присутствует фишки удобства которых нет даже у более младших автомобилей других марок постараюсь рассказать об его плюсах 1 - подвеска у него просто 5+ , мягкая комфортная 2 - кузов он красив сам по себе лично мое мнение , вот эти аккуратные переходы , зазоры минимальные , очень вместительный багажник 3 - салон вместительный комфортный , со стороны водителя имеется 2 подстаканника что очень удобно лично для меня 4 - общий замок , я бы сказал это плюс и минус те это удобно да с водительской закрыл и закрылись все двери , но двери внутри не имеют шпилек то есть если ты потеряешь ключи , то придется не сладко О плюсах можно говорить долго как и об минусах , но одно я понял что доволен покупкой данного агрегата Все владельцы или те которые владели когда либо ФОРД те поймут какой кайф испытываешь сидя в ней ! Экстерьер Форд Фокус первой генерации принадлежит С-классу согласно европейской классификации. По праву считается удобным, надёжным, семейным авто. Фокус представлен в кузовах седан, трёхдверный и пятидверный хэтчбек, а также универсал. Однако за спортивность и гармоничность именно хэтчбек приобрёл больший успех и стал наиболее продаваемым автомобилем среди всей линейки Фокусов. Особенностью экстерьера автомобиля является его функциональность и внешняя привлекательность, сочетание острых линий и плавных изгибов. Такое дизайнерское решение получило название New Edge. Пятидверная версия кузова хэтчбек внешне во многом аналогична седану. Однако, задняя часть всё же уникальна и умело сочетает острые грани и аккуратные линии. Силуэт Форд Фокус 1 хэтчбек стремительный, что придаёт авто агрессивности и спортивной стилистики. Форма кузовной части с усовершенствованными аэродинамическими показателями способствует низкой трате горючего и улучшает параметры аэродинамики авто. В то же время, для улучшения данных показателей производителями тщательно продумана конструкция боковых зеркал. Что касается габаритов Форд Фокус 1 хэтчбек, данный кузов является самой короткой моделью в линейке. Длина машины составляет 4152 мм. Иные размеры Форд Фокус 1 хэтчбек таковы: ширина равна 1698-1702 мм, а высота – 1430-1460 мм. Колёсная база автомобиля составляет 2615 мм. Клиренс Форд Фокус 1 хэтчбек равен 17 см. Форд Фокус 1 хэтчбек европеец имеет некоторые различия с американской моделью. Передний бампер американца оснащён габаритными огнями оранжевого цвета. Форд Фокус 1 хэтчбек американец имеет установленные в радиаторной решётке оранжевые поворотники. В отличие от европейца, у американца фирменный лейбл «Форд» не может поворачиваться. Кроме того, в американской версии до 2002 года отсутствовал кузов пятидверный хэтчбек. В целом кузов Форд Фокус первой генерации характеризуется надёжностью, отсутствием проблем, а также при аккуратном безаварийном вождении длительное время не тревожат проблемы с коррозией! Всем добра и мира над головой !