Уже третье поколение модели, выпускаимое с 2011 года. Доступно во всех популярных кузовах: седан, хэтчбек, универсал. В 3 поколении несколько вариантов двигателей. Основные из них: · 1.6 л 105 или 125 л.с.; · 2.0 л 150 л.с. Именно эти двигатели встречаются чаще других на вторичном рынке. Были и дизельные варианты, но в России этот тип не прижился. Вероятно, это связано с плохим качеством дизельного топлива и дорогим обслуживанием топливной системы. Коробки передач для «Фокуса 3» доступны механические 5 и 6-ступенчатые и роботизированные «шестиступки»...

Ford Focus — пример того, как эволюция порой сворачивает не туда. В III поколении бестселлер российского рынка в дополнение к богатому списку опций получил не самые надёжные турбомотор и роботизированную коробку. А ещё стал заметно дороже. Вскоре цены подросли снова, потом ещё раз. И это на фоне бурных продаж бюджетных корейских и европейских седанов В-класса. Советы по выбору машин...