История «третьего» Фокуса – наглядное пособие к тому, как разрушить успех, выстроенный за долгие годы. Казалось бы, у модели есть все, чтобы как минимум не растерять достижения популярнейшего Focus II:...

Ну а сейчас давайте расскажу о реальных недостатках по эргономике этого автомобиля. Когда сидишь впереди мне все очень нравится: руль, положение рук, кресла очень удобные, можно очень хорошо и удобно устроиться, очень широкие регулировки, диапазоны регулировок, можно далеко отъехать назад. Но ситуация совершенно меняется, когда ты садишься на заднее сиденье. Между лопаток неприятно упирается подголовник. Это я считаю таким серьезным эргономическим просчетом. Места ссади достаточно много для C-класса, есть подлокотник...