Форд фокус 1🔥 Автомобиль обладает хорошей скоростью благодаря своей легкости и двухлитровому двигателю. Первая вещь, которая меня впечатлила, — это уверенное обгоны на скорости 100-120 км/ч; он хорошо держит дорогу и быстро набирает скорость, несмотря на автоматическую коробку. Расход в городских условиях составляет около 11-13 литров. В салоне достаточно пространства. Комплектация тоже порадовала: электрозеркала (хотя они не складываются даже вручную), круиз-контроль, кондиционер, подушки безопасности и АБС — отличный набор для автомобиля своего года. При покупке я ожидал получить машину с левым рулем и автоматом и не пожалел об этом. Двигатель Zetech с 16 клапанами не создавал проблем, приходилось только вовремя менять масло, которое, кстати, двигатель не жрал (рекомендую использовать оригинальные масла, такие как Мотокрафт или Форд). Коробка работала без сбоев. За два года эксплуатации были лишь две серьезные поломки: сгорел диффузор, который я заказал за 5 тысяч рублей, и бензонасос, замену которого можно сделать только сняв бензобак. Запчасти на американские модели, как ни странно, стоят дешевле, чем на европейские. Если рассматриваете покупку этого автомобиля, не забывайте о тщательной диагностике. В общем, я остался доволен своей машиной.
Особенности конструкции В Европе Форд Фокус второго поколения появился в 2004 году, а уже в 2005-м была налажена сборка модели на заводе во Всеволожске — пригороде Санкт-Петербурга. Модель базировалась на современной платформе Ford C1 — как и Volvo S40 или Mazda3 тех лет. Кстати, кардинально отличался от них Focus для американского рынка, оставшийся на более простой «тележке» автомобиля прошлого поколения. Одним из ключевых преимуществ Фокуса было разнообразие версий и оснащения. Модель предлагалась в виде седана, универсала, купе-кабриолета и двух хэтчбеков (трёх- и пятидверный)...