1. Снимаем клемму с аккумулятора. 2. Снимаем кожухи рулевого вала. Для этого крестовой отверткой выкручиваем семь шурупов, чтобы снять верхнюю и нижнюю части кожуха. 3. Для удобства снимаем подрулевой переключатель, нажимая на фиксаторы и отодвигая в сторону. Замок зажигания прикручен к рулевой колонке четырьмя болтами с отрывной головкой. Это одноразовые болты, которые нельзя выкрутить обычным инструментом. Такая конструкция болтов понижает вероятность угона авто. Чтобы выкрутить их: 4. Берем зубило и ударами молотка, по касательной, отжимаем одноразовые болты. Затем рукой или плоскогубцами выкручиваем их до конца, снимаем замок зажигания и отсоединяем два разъема...

Иногда они случаются внезапно, но чаще всего этот процесс растянут во времени. Касается это именно данной конфигурации ключа, который в народе называется "форд-бочка", из-за схожести формы рабочей части с этим предметом. Всём доброго здоровья и хорошего дня! Дисковая система цилиндровых механизмов замков от дверей, багажника, бензобака и зажигания не очень удачная и надëжная вещь в некоторых фордовских машинах. Доводилось слушать много страшных историй, когда ключ переставал выполнять свою функцию, из-за износа и стëсывания граней, которые выстраивают диски в этих замках...