1. Снимаем клемму с аккумулятора. 2. Снимаем кожухи рулевого вала. Для этого крестовой отверткой выкручиваем семь шурупов, чтобы снять верхнюю и нижнюю части кожуха. 3. Для удобства снимаем подрулевой переключатель, нажимая на фиксаторы и отодвигая в сторону. Замок зажигания прикручен к рулевой колонке четырьмя болтами с отрывной головкой. Это одноразовые болты, которые нельзя выкрутить обычным инструментом. Такая конструкция болтов понижает вероятность угона авто. Чтобы выкрутить их: 4. Берем зубило и ударами молотка, по касательной, отжимаем одноразовые болты. Затем рукой или плоскогубцами выкручиваем их до конца, снимаем замок зажигания и отсоединяем два разъема...

Даже если заправляться на проверенных заправках, это не спасает от замены топливного фильтра, а уж после поездок по трассам и сомнительных АЗС, так тем более лучше не рисковать. Штатный интервал составляет 60 тысяч километров пробега. Сегодня наш герой Форд Фьюжн, автомобиль-мечта с точки зрения механиков – всё в доступе, легко ремонтируется, а запчасти не кусаются и доступны в продаже. Дано: — Автомобиль: Форд Фьюжн — Год выпуска: 2010 — Двигатель: 1,6 — Особенности ДВС: Бензин — Коробка передач:...