Наверняка вы, как и многие другие автомобилисты наслышаны о таком понятии, как оцинковка кузова автомобиля. Я думаю, не нужно объяснять, что защищенный цинком металл противостоит коррозии гораздо сильнее, чем покрытый лишь грунтом и краской. Типов оцинковки несколько, они разные по своим свойствам, типу нанесения и качеству обработки и защиты. Одним из самых качественных в этом плане давно является горячий тип оцинковки. Автомобили в этом "горячем цинке" не ржавеют не то что годами - десятилетиями...

Комфорт, количество кнопочек, мощность двигателя – разве это будет интересно, если через 3-5 лет кузов, на котором всё это расположено начнет покрываться ржавчиной? Скорее всего нет и большинство адекватных автовладельцев, обращали внимание перед покупкой автомобиля на его силовую часть: как металл обработан от коррозии, какая толщина лакокрасочного слоя и какая есть гарантия на кузов. Предлагаю обсудить вопрос, как оцинкованы современный эконом повозки, а именно: Kia Rio и Hyundai Solaris, VW Polo, Skoda Rapid, Ford Fiesta, Lada Vesta...