В среднем ассортименте, можно рассмотреть многочисленный выбор автомобилей. Именно поэтому я захотел рассказать о своем автомобиле, а сперва решил начать о минусах Ford Fiesta mk 5. Наверно самый главный минус рестайлинг и до рестайлинг, это вечно перегорающий щиток приборов (но самое странное в этом, то что стрелки при этом продолжают гореть еще продолжительное время). Следующей проблемой, является проходимость автомобиля (машина была создана не для бездорожья, но при этом если на дороги есть выступ 10-15 сантиметров, то не сомневайтесь что вы обязательно его зацепите)...

В среднем ассортименте, можно рассмотреть многочисленный выбор автомобилей. Именно поэтому я захотел рассказать о своем автомобиле, а сперва решил начать о минусах Ford Fiesta mk 5.  Наверно самый главный минус рестайлинг и до рестайлинг, это вечно перегорающий щиток приборов (но самое странное в этом, то что стрелки при этом продолжают гореть еще продолжительное время). Следующей проблемой, является проходимость автомобиля (машина была создана не для бездорожья, но при этом если на дороги есть выступ 10-15 сантиметров, то не сомневайтесь что вы обязательно его зацепите)...

Эта машина пятого поколения и, пожалуй, последняя, которая была больше железная, чем пластиковая. Автоломбард: lombard98.ru Если взять последний фокус, это уже огромные бампера, это уже немереная торпеда. Вообще, сама пятая серия выпускалась с 2002 по 2008 год. С фиестой связано много интересных историй. Например, что сам проект основывался вначале 70-х и был утвержден не кем иным, как Генри Фордом II. Или что пятое поколение при старте продаж в России стоило дороже, чем Фокус, а в 2006 году,...