F-150 полон решимости оставаться на вершине рынка, и последние изменения должны помочь ему на ней удержаться. Давайте начнём с двигателей. 3.3-литровый V6 больше не используется F-150, причём даже в комплектациях начального уровня – XL и XLT. Вместо него основным станет 2.7-литровый EcoBoost, увеличивший базовую мощность с 290 л. с. и 359 Нм крутящего момента до 325 л. с. и 542 Нм момента. Остальная линейка сохранит всё тот же широкий выбор, включая 2.7-литровый, 5.0-литровый V8, 3.5-литровый EcoBoost V6 и гибрид PowerBoost...

В этом соперничестве все дошло до того, что оба пикапа по своей сути практически идентичны. У обоих под капотом стоит турбированный восьмицилиндровый двигатель, выдающий 702 л.с. в Ram 1500 TRX и 700 л.с. в Ford F-150 Raptor R. И первый и второй могут мчаться по песку и усыпанным камнями тропам, благодаря большому ходу передней и задней подвески (330 и 355 мм.). Оба обойдутся в круглую сумму, хотя, если рассматривать базовые комплектации, TRX выйдет значительно дешевле. Чтобы уравнять оба пикапа...