Как правило в моей практике всегда были истории со счастливым концом... но видимо не в этот раз. В работе Ford Explorer 5, 2015 года выпуска. Типичный атмосферный мотор, с системой изменения фаз газораспределения. Попала она ко мне на ремонт от моего бывшего работодателя. Там, после моргающей лампы неисправности двигателя выявили следующие коды : P0344, P0365, которые звучат как "Прерывистый сигнал датчика положения А, B, ряд цилиндров 1. Поскольку мотор V6 и ДПРВ там четыре, по два на каждую ГБЦ, соответственно ряд цилиндров 1 - это 1,2,3 цилиндр...

Нужно было как-то снять замок зажигания на автомобиле volkswagen golf. Как же там всё было серьёзно, когда снял кожух рулевой колонки. Облазил весь механизм замка. Болты видел, на которых прикручен сам замок зажигания, а вот подлезть к ним не мог. Дело в том, что замок зажигания кругом закрыт пластиком. Снизу подвешен блок, к которому подключаются подрулевые переключатели, подрулевая петля и сам замок зажигания, надо просто надавить. Но снять его очень просто. Смотрите мои фото и вам всё будет понятно...