Когда-то Ford Explorer был классическим рамным внедорожником – с простой и выносливой архитектурой, близкой по идеологии к таким легендам, как Mercedes-Benz G-Class. Сегодня же шестая генерация совершила дерзкий маневр: сбросив тяжелые «доспехи», автомобиль превратился в высокотехнологичного атлета. Теперь это умный, быстрый и комфортный лайнер, который управляется как легковой седан, но сохраняет масштаб и мощь американской легенды. Разбираемся, не потерял ли «Исследователь» свой суровый характер в погоне за современными стандартами...

Explorer прошлого поколения у нас продавался отлично, но машина шестого поколения добраться до России не успела. А вот автомобили с пробегом в последние годы везут к нам активно. Стоит ли заморачиваться с аукционами и дальней доставкой вместо того, чтобы купить нового «китайца» в салоне? Узнаем на примере четырехлетнего Эксплорера для рынка Южной Кореи – он оснащен 300‑сильным турбомотором и 10‑ступенчатым автоматом. Такой Limited «под ключ» обойдется в 4 млн рублей. Издалека и не разберешь, какой Explorer перед нами – пятого или шестого поколения...