Как правило в моей практике всегда были истории со счастливым концом... но видимо не в этот раз. В работе Ford Explorer 5, 2015 года выпуска. Типичный атмосферный мотор, с системой изменения фаз газораспределения. Попала она ко мне на ремонт от моего бывшего работодателя. Там, после моргающей лампы неисправности двигателя выявили следующие коды : P0344, P0365, которые звучат как "Прерывистый сигнал датчика положения А, B, ряд цилиндров 1. Поскольку мотор V6 и ДПРВ там четыре, по два на каждую ГБЦ, соответственно ряд цилиндров 1 - это 1,2,3 цилиндр...

Новейшая площадка со порющим кузовом, продольно определенный мотор, основной последний (также целый – присутствие присутствии муфты подсоединения передней оси) электропривод – возможно отметить, то что на шестом месте происхождение Эксплорера считается «возвратом ко истокам», несмотря на то также со привнесением во систему автомобиля нынешних технологий. Таким Образом, модульная основа CD6 подразумевает обширное применение алюминиевых кузовных компонентов, то что повергло ко основательному уменьшению...