Секреты Дядюшки Ford
248 подписчиков
Как правило в моей практике всегда были истории со счастливым концом... но видимо не в этот раз. В работе Ford Explorer 5, 2015 года выпуска. Типичный атмосферный мотор, с системой изменения фаз газораспределения. Попала она ко мне на ремонт от моего бывшего работодателя. Там, после моргающей лампы неисправности двигателя выявили следующие коды : P0344, P0365, которые звучат как "Прерывистый сигнал датчика положения А, B, ряд цилиндров 1. Поскольку мотор V6 и ДПРВ там четыре, по два на каждую ГБЦ, соответственно ряд цилиндров 1 - это 1,2,3 цилиндр...
1 год назад
Автоподбор Курск
258 подписчиков
Ford Explorer V Год выпуска – 2012 Заявленный пробег: 60400 км Двигатель: 3.5 (293.8 л.с.) 6-ступенчатая АКПП Владельцев 3 Основные моменты по результатам осмотра: Кузов в заводском окрасе, наружные замеры 87 – 125 мкм, внутрянка 24–63 мкм Капот алюминиевый, крылья передние металлические. Идентификационные номера и маркировки читаемы, совпадают с документами. По недостаткам: Капот – 111-176 мкм; Крыло переднее левое – 96-133 мкм; На дисках колёс счёсы, повреждения от бордюров/поребриков; Обильная ржавчина на деталях подвески...
1 год назад
Podbormsk
11 подписчиков
Сегодня поговорим об основных неисправностях #Ford #Explorer #V (2010-2019)

~ДВС

*Для Российских покупателей предлагалось два бензиновых V6 рабочим объемом 3,5 л - атмосферный мощностью 294 л.с. и турбированный отдачей 345 л.с. Оба мотора имеют цепной привод газораспределительного механизма. Он обычно не требует вмешательства до 250 000 км.

*А вот помпа может потечь после 120-150 тыс. км. Технология замены предусматривает демонтаж силового агрегата.

*По прошествии 150-200 тыс. км могут прийти в негодность опоры силового агрегата

*Иногда подводят кислородные датчики (лямбда-зонд)

*Некоторые владельцы с приходом морозов замечали повышенные обороты холостого хода после прогрева.

~ТРАНСМИССИЯ

*В паре с мотором работает 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Отдельные владельцы жаловались на появление ощутимых толчков при резкой смене знака ускорения на этапе «торможение-разгон». Но в целом коробка - надежная и неприхотливая. Конечно же, при условии регулярного обновления трансмиссионной жидкости.

* Встречаются случаи подтекания сальников в раздаточной коробке, заднем редукторе и «автомате».

*Иной раз приходится ремонтировать или менять раздаточную коробку. может повстречаться после 100-150 тыс. км. 

~ХОДОВАЯ

*после 20-30 тыс. км. Диагностика выявляла износ стоек переднего стабилизатора.

*Опорные подшипники передних амортизаторов приходилось менять после 100-150 тыс. км.

*Explorer 2011-2017 года попали под отзывную кампанию из-за дефектных развальных рычагов задней оси.

*После 100-150 тыс. км заканчивались и ступичные подшипники. Меняются они в сборе со ступице.

*Ремонтировать рулевую рейку приходится после 80-120 тыс. км.

~ДРУГИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

*Спустя 5-7 лет обнаруживается вспучивание краски на кромке капота и с внутренней стороны нижней части дверей. 

*Так же вода обнаруживаются и в багажнике - из-за плохой герметизации сварных швов в задней части крыши.

*Кроме того, спустя 80-120 тыс. км расходится шов кожаной обивки на дверном подлокотнике водительской двери.

#podbormsk
2 года назад
Авто Mail.ru
75,8K подписчиков
Полуторалитровый двигатель Ford EcoBoost имел модификации под индексами M8DA, M8MA, M9DA, M9MA мощностью 150−182 л.с. Он устанавливался на такие автомобили, как Kuga, C-Max 2, Focus 3, на протяжении пяти-шести последних лет прошлого десятилетия. Конструкция EcoBoost Четырехцилиндровый, шестнадцатиклапанный бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива снабжен турбонаддувом. Охлаждение наддувочного воздуха происходит в жидкостном теплообменнике. Блок и головка цилиндров выполнены из алюминиевого сплава...
3 месяца назад