Как правило в моей практике всегда были истории со счастливым концом... но видимо не в этот раз. В работе Ford Explorer 5, 2015 года выпуска. Типичный атмосферный мотор, с системой изменения фаз газораспределения. Попала она ко мне на ремонт от моего бывшего работодателя. Там, после моргающей лампы неисправности двигателя выявили следующие коды : P0344, P0365, которые звучат как "Прерывистый сигнал датчика положения А, B, ряд цилиндров 1. Поскольку мотор V6 и ДПРВ там четыре, по два на каждую ГБЦ, соответственно ряд цилиндров 1 - это 1,2,3 цилиндр...

Ford Explorer V Год выпуска – 2012 Заявленный пробег: 60400 км Двигатель: 3.5 (293.8 л.с.) 6-ступенчатая АКПП Владельцев 3 Основные моменты по результатам осмотра: Кузов в заводском окрасе, наружные замеры 87 – 125 мкм, внутрянка 24–63 мкм Капот алюминиевый, крылья передние металлические. Идентификационные номера и маркировки читаемы, совпадают с документами. По недостаткам: Капот – 111-176 мкм; Крыло переднее левое – 96-133 мкм; На дисках колёс счёсы, повреждения от бордюров/поребриков; Обильная ржавчина на деталях подвески...