В Россию привезли седан С-класса Ford Escort, автомобиль в 90-х годах прошлого века продавался в России официально, но у нового седан с Ford Escort из 90-х нет ничего общего. Официально Ford покинул Россию в 2019 году, но на Российском рынке до недавнего времени продавался коммерческий транспорт, в частности Ford Transit, но теперь и Transit больше в России официально не продаётся. На смену автомобилям которые поставлялись в Россию официально или вовсе собирались в России пришли неофициальные продажи автомобилей. Крупные автосалоны начали закупать автомобили через параллельный импорт и наполнять ими свои шоу-румы. Ford Escort привезли из Китая, там он собирается на совместном предприятии Changan и Ford, пока в наличии всего несколько автомобилей, но если спрос будет возможно автомобили будут завозиться в больших количествах. Ford Escort построен на базе Ford Focus два, который когда-то был хитом продаж в России. Но машину удешевили, у второго Focus сзади была независимая подвеска, а у Escort сзади балка. У обоих видов подвески есть свои плюсы и минусы, в частности независимая задняя подвеска даёт автомобилю лучшую управляемость, ну а автомобили с балкой более дешевые в ремонте, так как в задней подвеске кроме сайлент-блоков задней балки и амортизаторов ремонтировать особо нечего. Ford Escort оснащается бензиновым атмосферным мотором объемом 1.6 л., мощность 122 л.с., что это за мотор пока информации нет. Коробка может быть шестиступенчатая автоматическая и шестиступенчатая механическая. Седан в России будет продаваться по цене от 1.6 млн.руб. весьма не дёшево, хоть и стоимость Рио-Поло-Солярисов в автосалонах теперь ещё выше. Но Ford Escort нового поколения для России это новый автомобиль, машина официально в Россию не поставляется, а соответственно запчастей на неё в России также нет. Да и далеко не факт, что автомобиль станет массовым, возможно будут проданы лишь штучные экземпляры. Уважаемые читатели, а что вы думаете по этому поводу, просьба написать в комментариях.