Не знаю насколько эта рекомендация будет универсальной, но у меня так получилось в моей прошлой жизни с Ford Ecosport рестайл Trend plus. Двигатель 123лс, три цилиндра. Стоял там ГБО пропан. В какой то момент там сдох редуктор. Не знаю, как с метановым ГБО, но с пропаном ГБО это значит, что пропан через редуктор бесконтрольно идёт в форсунки и соответственно, в цилиндры. На улице из под капота может появится подозрительный запашок. Для машины это означает, что в мороз она если заведётся, то с большим трудом и один раз. Второй раз все попытки завестись, и тем более с помощью бустера, приведёт к смерти стартера...

Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Я вновь, хотел бы обратить ваше внимание на кроссоверы. Понимаю, что посвящаю им достаточно большое количество материала, но нужно понимать, что они котируются сейчас довольно высоко и интересны большей части наших соотечественников. Причины востребованности, до банального, простые – это и универсальные ездовые качества, и более солидный дизайн относительно легковушек, и сравнительная практичность. Но всегда встречаются откровенные неликвидные модели и в сегменте, где балом правит Хендэ Крета, в числе таковых числится Форд Экоспорт...