Всё, что надо знать о Mercedes-Benz Vito прямо сейчас • 190-сильный Vito оказался неожиданно шустрым, а управлять тягой удобно: автомобиль послушно откликается на газ, передачи переключаются бесшовно и всегда вовремя. • Подвеска весьма сносно сглаживает неровности и не допускает раскачиваний на волнах, показывая излишнюю нервозность разве что на поперечных стыках и лежачих полицейских. Да и управляется машина очень по-легковому. • Передняя панель и дверные карты Vito сделаны из жёсткого пластика, аналоговые циферблаты простенькой приборки разделены монохромным дисплеем, а передние кресла с короткими подушками обтянуты недорогим дерматином. • Неудобно реализована регулировка задних сидений, а извлечение кресел из салона очень не продумано. Рельсы, проложенные на полу, выполняют лишь роль крепежных элементов. • За базовую комплектацию попросят более 3,6 миллиона, а стоимость максимальных версий приближается к 5,5 млн рублей. Больше подробностей о микроавтобусе Mercedes-Benz — в Журнале Авто.ру!

Voge в Милане выступили по красоте. Вот всяком случае бренд быстро прогрессирует и приближается к большим кубатурам. Вот, например, Valico 900DS. Двухцилиндровый мотор о 895 кубах выдаёт 95 коней (сравните с новым Suzuki, кстати). Бак на 20 литров, колёса 17-21, весит, правда, 220 кг, но тот же V-Strom 800DE тяжелее. И у нас гарантировано будет. Не из под полы, а нормально. Если эргономических косяков будем не много... Почему бы и нет? Кое-какая инфа и фотки есть на их официальном канале -https://t.me/vogerus