Выполнил необычную для меня работу по перетяжке обшивок багажника Lada Vesta SW карпетом. Карпет производства шумофф, качественный с ворсом, самоклеящийся + дополнительно использовал аэрозольный клей от шумофф. Получилось на мой взгляд вполне неплохо. Времени потратил 3,5 часа. Правый элемент затянут одним куском материала, а на левом есть стык, тк он сложнее. Оптовая стоимость материала с баллоном клея 1,5 тыс ₽. Розница думаю примерно 2,3-2,5 тыс. Правда карпет брал 3 метра с запасом, примерно метр ещё остался.

Что скрывается под дверью Фольксваген Поло? Многие автомобилисты называют Фольксваген Поло "Недонемцем", и говорят что ничего Немецкого у Поло нет, а качество сборки оставляет желать лучшего. Пару недель назад, я разобрал водительскую дверь, своего Поло, так как в ней, что-то брякало при проезде неровностей, оказалось брякал один из жгутов проводов, но не в этом суть, это мелочи. Самое главное, меня поразило, как аккуратно сделано все внутри, как на Фольксвагенах более высокого класса, все технологические отверстия закрыты пластиковыми заглушками, вся проводка проложена качественно и аккуратно. Динамики крепятся на заклепках, чтобы их заменить придётся высверливать заклепки, но личной я этого делать не собираюсь, так как в моей комплектации достаточно неплохая аудиосистема. Карты дверей легко снимаются, для снятия потребуется отвертка TORX, она шла в комплекте с автомобилем и применяется также при замене лампочек в ходовых огнях. Процедура разборки заняла около 5 минут, поиск брякающего жгута и проклейка ещё 5 минут, 3 минуты ушло на вытаскивание из двери клипс и около 5 минут сборка. Поэтому на мой взгляд несмотря на бюджетность, Поло, в частности Поло седан собран достаточно качественно и на мой взгляд во времена продаж седана это был народный и доступный автомобиль, чего не скажешь сейчас о лифтбеке, цена на который просто заоблачная. Уважаемые читатели, а как вы относитесь к Поло просьба написать в комментариях.