Хочешь сделать хорошо - сделай сам. С автомобилями VAG не каждую операцию может провести владелец автомобиля - требуется спецоборудование, программы и т.п. . Каждая поездка на сервис для меня лотерея. Или лохотрон - сделают на пять копеек, а выставляют счет за капремонта Boeing, или, как у меня произошло этой осенью - сдал машину, получил угли. Итак, мой Турик проскакал сотку. Зимой начал шалить ДУТ - периодически показывал пустой бак. Изучив тему, понял, что болезнь не только ваговская и даже не немецкая - это бич всех современных автомобилей...

Друзья, привет! Настал тот день, когда надоели капельки масла под машиной и пришло время разобраться в чем же дело. Не долго искав нашел виновников торжества) и это оказалась клапанная крышка на пару с тандемным насосом. Масло и «борода» загустевшего масла было на насосе и сзади двигателя. Так вот, начало очень простое, снимаем крышку двигателя и откручиваем трубку клапана ЕГР, чтоб снять в дальнейшем саму клапанную крышку.. …ну это самый простой момент всей процедуры! Далее обязательно осматриваем...