Замена ремонтного комплекта ГРМ и насоса охлаждающей жидкости на автомобиле Фольксваген Транспортер Т5 с турбодизельным двигателем 2.0 TDI линейки EA189 и буквенным обозначением CAAC. Мотор оснащен топливной системой Common Rail мощность которого 140 л...

Очень интересный вопрос касательно привода ГРМ (Газо-Распределительного Механизма). Сейчас он работает при помощи - либо цепи, либо ремня. Раньше цепь могла ходить долгие тысячи километров, на «моторах-миллионниках» стояли именно цепи. Но сейчас, даже на некоторых турбовых моторах, от цепи отказались. И начали ставить именно ремень ГРМ, и как заверяют производители – что ремень намного надежнее. Во как! Так как же такое получается, давайте расскажу Вообще это тема реально обширная, но я постараюсь ее рассказать простыми словами...