Мой Транспортер 2001 двигателя при рождении получил отличный мотор - рядную пятерку AJT объемом 2.5л, с турбиной. Однако в линейке TDI это самый слабый агрегат - всего 88 л.с., хотя запас прочности позволяет снимать гораздо больше мощности. Родственные двигатели ACV и AXG выдают 102 и 151 л.с., притом отличие с ACV - в форсунках, прошивке ЭБУ и наличии интеркулера. У AXG, если не ошибаюсь, немного другой блок и ГБЦ, но отличие тоже небольшое. Мой мотор имел проблемы с форсунками - при запуске жутко дымил, пока не прогреется, кроме того, старт в холодное время года значительно затруднен...

Поршневые перемычки 1.4 TSi, почему все так печально . А) Сначала практика … По трудности осознания масштаба проблемы владельцами, данная тема пожалуй, занимает одно из первых мест и здесь я выражу свою личную позицию по этому вопросу, прошу строго не судить )) . Действительно, трудно представить что на пробеге до 140 000 км при регулярном обслуживании такое возможно . (В данном случае фигурирует поршень от 2 литрового мотора, прошу прощения не нашел оригинала с 1.4 TSi в фото, повреждения абсолютно идентичные в обоих случаях) ...