Всем привет, мои уважаемые читатели. Я продолжаю изучать тему больших кроссоверов на российском рынке, причем рассматриваю преимущественно, модели от именитых производителей. Почему? Ответ на данный вопрос предельно прост – потому что люди наши далеко не так просты и наивны, особенно, сделавшие определенные состояние. Поэтому они вряд ли будут отдавать большие деньги за неизвестность, причем во всех отношениях. Именно поэтому продукция параллельного импорта в дорогом сегменте популярна и пользуется спросом...

Девяностые годы в России — это время автомобильного тюнинга, экспериментов с серийными машинами, запуска проектов штучных и мелкосерийных моделей. Одной из интересных, но малоизвестных конструкций стал полноприводный ВАЗ-21099 «Самара». В 1996 году тольяттинская фирма «Металлик-квадро» начала штучно производить полноприводный вариант седана ВАЗ-21099, назвав его собственным именем «Виктория». По концепции это был легковой автомобиль с колёсной формулой 4х4, в отличие от появившегося примерно в то же время «Тарзана», представлявшего собой рамный вседорожник с кузовом ВАЗ-2108...