По мнению автомехаников, к самым проблемным двигателям Фольксваген (VW), которые часто ломаются в процессе эксплуатации и имеют малый ресурс до капитального ремонта относят турбодизели 2.0 TDI заводских серий BKD (БКД) и BNA (БНА). Хоть двигатель #BKD 2.0 TDI и считается относительно надежным и редко требующим ремонта до 150 тысяч километров, у него есть ряд минусов. Например, часто случаются неисправности: ·         клапана EGR; ·         масляного насоса; ·         насос-форсунок; ·         турбокомпрессора...

По мнению автомехаников, к самому опасному двигателю Фольксваген (Volkswagen), у которого зачастую в процессе эксплуатации возникают проблемы с сажевым фильтром ДПФ относится турбодизельный силовой агрегат объемом 2.0 литра на 16 клапанов, он же 2.0 TDI, с заводским индексом CLJA мощностью 140 лошадок. Для справки заметим, что этот мотор ставился на Фольксваген Тигуан и Шкода Суперб. Еще одной часто встречающейся неисправностью является повышение уровня масла в двигателе. Иногда уровень возрастает в три раза...