Лет 20 назад износ двигателя был рабочей ситуацией. Стёрлись стенки цилиндров, моторист дядя Вася растачивал блок и ставил поршни ремонтного размера. Заводы сами закладывали в двигатель по две или три такие жизни за вменяемые деньги, а сделать это мог любой нормальный мастер. У народного фольксвагеновского мотора 1,4 TSI в алюминиевом блоке стояли толстые чугунные гильзы, растачивай сколько влезет. У пришедшего на смену 1,5 TSI evo2 гильз нет вообще, вместо них на алюминий напылили слой чугунной пыли толщиной с человеческий волос...

Одна из самых распространенных фраз от клиентов: «Нам сказали, что масло в коробке менять не нужно. Оно залито на весь срок службы». И здесь логичный вопрос: на чей срок службы? Давайте расскажем на примере. Представьте, что вы купили кроссовки. Производитель может заявить, что они рассчитаны на 100 000 шагов. Но если каждый день бегать по горам, грязи и дождю, они износятся гораздо раньше. С маслом в автоматической коробке происходит то же самое. Масло в АКПП — это не просто смазка. Оно одновременно: смазывает...