Постараемся не перегружаться сложными техническими терминами и объяснениями принципов работы при описании DSG. По сути это роботизированная трансмиссия нового типа. Была придумана и внедрена немецким концерном Volkswagen AG в начале нулевых годов. Если несколько упростить описание, то робот DSG - автоматическая коробка, но без гидротрансформатора и в некоторых случаях без фрикционов. Обязательно есть насос, качающий масло, блок приводов, переключающих передачи, и электронная плата (компьютер), управляющая переключениями...

Коробки передач DSG, устанавливаемые на автомобили Volkswagen, являются постоянно развивающимся механизмом, но при этом продолжают создавать проблемы для своих владельцев. Что именно выходит из строя и как продлить срок службы DSG? Для чего нужна роботизированная коробка передач с двойным сцеплением? Концепция заключается в том, чтобы объединить плавность автоматической коробки передач с быстрым переключением передач, компактностью и минимальными механическими потерями, обусловленными отсутствием гидротрансформатора...