Замена ремня грм Volkswagen Passat B5 1.9 дизель(TDI)
Замена генератора Volkswagen Passat B5 1.8T AWT на более мощный с 90А на 120А - Passat B5 Audi A6 Skoda Octavia Superb 1 - AWT AWM
Рано или поздно у многих возникает вопрос об замене генератора на на Пассате Б5. Такая дилемма затронула и нас 😁 Но раз уж ставить другой генератор, то наверное уж сразу помощнее. Потому что стоковый гена на 90А как то слабоват, особенно зимой, когда включены различные системы подогрева и аккумулчтор поставили чуть больше положенного. VAG на Passat'ax B6 и более новых это уже исправили, и там с завода уже в стоке идут на 140А. Так что было решено искать и на Б5 Пассат гену помощнее. Да что бы...
А здесь у нас замена Ремня ГРМ на таком популярном автомобиле как Фольксваген Пассат Б5 с двигателем 1.6. Сама замена не представляет ничего сложного , так как процедура стандартная: снимаем защитную крышку, выставляем метки, откручиваем старый натяжной ролик, снимаем старый ремень, прикручиваем новый натяжной ролик, надеваем новый ремень, нятягиваем по меткам на ролике, сверяем метки на коленвале и распредвале, проворачиваем двигатель, сверяем метки ещё раз, убеждаемся что метки на месте и все! Ничего сложного, НО!😁 На данном автомобиле есть немаловажное но. Для того чтобы добраться до механизма ГРМ нужно: Снять фары, снять бампер, снять усилитель бампера, сеять радиаторы (радиатор кондиционера можно оставить на трубках и просто сдвинуть его куда нибудь в сторону) полностью снять телевизор и только после этого нам будет дан доступ к механизму ГРМ. Вот такой непростой , но интересный «конструктор» предстоит каждому, кому приходится производить замену данного агрегата ⚙️