В самый не подходящий момент, двигатель может заглохнуть и отказаться заводиться. Открывать капот и медитировать над моторным отсеком будет бесполезно. Даже разбираясь в устройстве мотора, причину найти не сразу удастся, так как проблем может быть две: одна кроется вовсе не там, а в диаметрально противоположном месте – в бензобаке, а вторая хоть и под капотом, но самостоятельно её устранить не так уж и легко - это поломка ТНВД. Ресурс топливного насоса, будь то погружнной или ТНВД, на автомобилях...

Второй год машина тупит, пропадает воспламенение, троит, трясётся. Это стандартная болезнь Пассатов, как выяснилось из страниц интернета. Но почему эта болезнь неизлечима, я так и не понял толком. Разобрал весь впуск, промыл всё в керосине... Да, я нашёл пару косяков, но их устранение не привело к ожидаемому результату. Итак, замерив манометром давление на резиновом шланге подачи топлива в рампу (напрямую от моторчика, без рампы), я увидел "сладкие" цифры- 2.8. Вывод - маловато будет. Многочисленные "вставляния" ключа для подкачки дополнительного давления ни к чему не привели...