Фольцваген ЖУК, который хочет жить. Девчонки из Дубровского Синдиката zen.yandex.ru/...ate взяли эту машину легенду на восстановление. Как думаете, что они решили сделать из неё?

Volkswagen Passat B7 (2010–2014): все болячки Несмотря на спорную репутацию моторов и роботов DSG, этот Passat востребован и ликвиден. Покупать такую машину можно, но есть некоторые нюансы. Поколение B7 — не новая модель, а глубокая переработка Пассата B6, прослывшего весьма ненадежным. Техническая начинка во многом осталась прежней, но целый список недостатков устранили. Вылечили стояночный тормоз, все рычаги подвески сделали стальными, доработали некоторые моторы, подняли ресурс сцепления и так далее. В Россию ввозили из Германии. Достоинства Отличная эргономика, износостойкие материалы салона.  Крепкая подвеска и рулевой механизм, высокие ходовые качества.  Неплохая коррозионная стойкость (кроме хрома). Недостатки Моторы и робот DSG7 до 2013 года — нет повести печальнее на свете.  Дорогие оригинальные запчасти. Моторы Все двигатели — с наддувом. Больше половины машин продано с мотором 1.8 TSI (152 л.с. - честность помешала заявить 149?). Двухлитровый (210 л.с.) конструктивно очень близок, болезни у них общие. Самые неприятные — высокий масляный аппетит, закоксовка клапанов и колец, течи прокладок и сальников. Бонусы — непредсказуемый ресурс цепного привода ГРМ, быстрый износ топливного и масляного насосов. Ресурс неплох (250 тысяч км), но нужно много терпения, чтобы его выработать. А это была краткая история о volkswagen Passat B7 Машина хорошая для семьи А если хочешь знать больше, то оставайся с нами