Всех приветствую, мои уважаемые читатели. Наверное, многие слышали о таком немецком пикапе, как Фольксваген Амарок. Он интересен тем, что является первым малотоннажным грузовичком марки и нужно отметить, что «первый блин не вышел комом», в данном случае. Амарок получился коммерчески успешным и практически, с ходу, вписался в сегменте себе подобных, обставив некоторых конкурентов не только по проходимости, но еще и по поведению на асфальтовой дороге – многие считают управляемость модели, практически, легковой...

Какой он? Первый Volkswagen в новом для себя сегменте получился удачным. Внешность, ходовые качества, отделка салона и количество опций — в Амароке всё намекает, что он способен на нечто большее, чем банальная доставка грузов. Внедорожные способ­ности неплохие, особенно в «трудовом» варианте трансмиссии — с жёстко подключаемым приводом передней оси, понижайкой и блокировкой заднего дифференциала. Впрочем, и у «тури­стической» версии с постоянным полным приводом через самоблоки­рующийся дифференциал Torsen проходимость тоже хорошая...