В такси Москвич-412 отрабатывал по 300 тысяч километров без капремонта. Это не легенда из гаража, а обычная практика автобаз семидесятых. Мотор УЗАМ-412 появился на заводе в 1967 году и стал для советского автопрома почти революцией. До него на Москвичах стояли нижнеклапанные моторы с ресурсом в разы меньше. Новый двигатель получил верхнеклапанную головку, чугунный блок и крестовину коленвала с пятью опорами. По документам завода ресурс до капитального ремонта составлял 125-150 тысяч километров...