Opel Insignia считается последним «настоящим» Опелем в том смысле, что основа этого флагмана марки восходит еще к периоду пребывания в лоне General Motors, хотя уже и в нем по капотом бьется французское дизельное сердце PSA. Этот маленький дизель – наглядная иллюстрация принципов даунсайзинга. Он призван экономит топливо и снижать стоимость. 122 лошадиные силы скрыты в полутора литрах рабочего объема трех цилиндров. Тяга на колеса передается п выбору через 6-ступенчатую механическую коробку передач либо через комфортабельный 8-ступенчатый автомат...

Opel Insignia — один из тех автомобилей, которые не были по достоин­ству оценены покупа­телями, будучи новыми. Его дебют практически совпал с кризисом 2008 года, подо­рвав­шим репутацию модели — в эти трудные времена её вывели на рынок практически без поддержки в виде рекламы и сопут­ствующих акций. В итоге Insignia продава­лась хуже, чем японские одно­классники. Хотя немецкий автомобиль был во многом интереснее и совер­шеннее: богатое оснащение, три варианта кузова (седан, лифтбек и универсал), версии с полным приводом, двигатели на любой вкус...