Существует в автомобильном мире один тип кузова, который мы сами же и похоронили. И речь не о каких-то экзотических родстерах или тарга – я говорю об универсале. Том самом практичном семейном автомобиле, который когда-то правил американскими дорогами, а теперь едва выживает в тени кроссоверов и внедорожников. Давайте вернёмся в 1920-е. Период между Первой мировой и Великой депрессией стал переломным для автопрома. Машина превратилась из игрушки богачей в необходимость, и тут выяснилась интересная проблема...

Полвека назад в Москве состоялась первая в истории СССР выставка достижений крупного немецкого автоконцерна. А вскоре в столице социализма фирма Daimler-Benz даже открыла представительство. Выпуск Мерседесов в нашей стране наладили почти 100 лет назад! Правда, собрали тогда всего 60 машин. Но это было законное лицензионное производство на Ярославском Государственном Автомобильном Заводе (ЯГАЗ). Собирали по контракту грузовики Mercedes-Benz L2. Позднее завод изготавливал свою модель Я-4 с немецкими 7-литровыми «шестерками» мощностью 70 л...