Ещё лет десять назад фраза «взял дизель — теперь экономлю» звучала как аксиома. Владельцы дизельных автомобилей гордо рассказывали о смешном расходе на трассе, солидной тяге с низов и моторесурсе, которого хватит на всю жизнь. Кто-то переходил на дизель осознанно, насмотревшись на грузовики, что мотают по миллиону километров, другие искали надёжность и простоту в старых японцах или немцах. Но время изменилось. И сегодня дизель — это уже не всегда экономия, не всегда выгодно и уж точно не беззаботно...

Многие водители считают, что тюнинг BMW G20 — это, в первую очередь, обвесы и чип-тюнинг. Но что если после Stage 1 BMW G20 ваш автомобиль начал ехать уверенней, а звучит всё ещё «на полсилы»? Или вы владелец BMW 320d G20, где сам по себе дизельный выхлоп не слишком громкий? Именно тут и кроется ответ: тюнинг выхлопа BMW G20 в электронном формате решает задачу. Обычно, чтобы изменить звук, приходится переваривать глушитель, что влечёт за собой риск неудачных сварочных швов, недоразумений с техосмотром и законностью изменений...