Когда добрались до щупа, то выдернув его оказалось, что щупа уровня масла попросту нет🤷‍♂️. С боков каких-либо контрольных отверстий тоже нет, и самое интересное, сто мастер сто был не в курсе как контролировать уровень масла. В итоге после звонка другу выяснилось, что уровень масла в вариаторе проверяется через сливную, да да именно через сливную пробку. Там установлен так называемый солдатик вкручивается шестигранником. После откручивания сливной пробки, вставляется соответствующего размера шестигранник и выкручивается, после чего масло почти полностью сливается...

Давно волновал вопрос , какое масло заливали на заводе NISSAN в Питере, пока он работал? Наконец удалось узнать, что там была за NS Благодаря шпионской фотографии SHELL ATF CVT NS-3