Если вам когда-нибудь доводилось заниматься ремонтом мопедов, то вы скорее всего обратили внимание, что на топливном шланге иногда вешают нехитрое устройство, именуемое топливным фильтром. Но возникает вопрос для чего он нужен, если бензин сейчас чистый. Особенно с учетом того, что на именитых заправках стараются "держать марку". Понятно, что до сих пор случаются неприятные инциденты, когда бензин не доливают или наблюдаются проблемы с химическим составом, но фильтр грубой механической очистки вряд ли вам тут поможет...

Евро-5, говорите? Возможно, качество российского топлива в последние годы и улучшилось, но топливные фильтры автомобилей дилеры по-прежнему рекомендуют менять чаще, чем в Европе. Ведь попадание в дорогую топливную аппаратуру современного двигателя воды, примесей или грязи может стать для неё фатальным. Поговорим о топливных фильтрах — главных защитниках топливной системы машины. Средний годовой пробег автомобиля в России составляет 17 500 км. При расходе 10 л/100 км за 12 месяцев через топливную систему машины проходит 1750 литров бензина или дизтоплива...