На Инсигнию засматривался давно. Дизайн кузова притягивал. Ранее у меня уже были авто. С бензиновыми моторами, атмосферники, на ручке. Но с дизелями знаком не был. И вот выбор пал на дизельную Инсигнию. Да еще и с коробкой автомат. Да еще и с турбиной. В сентябре 23 года приобрел "сигу" 2008 года с мотором 2 литра A20DTH 160 сил. Машина премиум класса, красавица без преувеличения, с мощным движком. При агрессивном ускорении вдавливает в кресло. Ракета. Но моя ошибка была в том, что заранее не изучил ее болячки...

Opel Insignia — один из тех автомобилей, которые не были по достоин­ству оценены покупа­телями, будучи новыми. Его дебют практически совпал с кризисом 2008 года, подо­рвав­шим репутацию модели — в эти трудные времена её вывели на рынок практически без поддержки в виде рекламы и сопут­ствующих акций. В итоге Insignia продава­лась хуже, чем японские одно­классники. Хотя немецкий автомобиль был во многом интереснее и совер­шеннее: богатое оснащение, три варианта кузова (седан, лифтбек и универсал), версии с полным приводом, двигатели на любой вкус...