Раньше я не задумывался над тем, когда нужно менять топливный фильтр. Это проблема для многих, датчиков ни у кого нет, ориентироваться как-то надо. Некоторые смотрят по километражу. Но правильно и корректно ли это? Давайте разбираться. У каждого производителя есть собственная конструкция фильтров, которые имеют разные объемы, площади фильтрации. Объемы двигателей тоже разные, как и их мощности. Поэтому бензина проходит через двигатель по-разному. По этой причине у каждого автомобиля есть свой регламент замены топливного фильтра...

Практика показывает, что далеко не все автомобилисты уделяют внимание ресурсу топливного фильтра. Особенно это касается комплектаций с бензиновым двигателем, где устройство нужно менять не так часто, как на дизелях. Недавно мне попался топливный фильтр, который прошёл порядка 100 тысяч километров пробега. Сразу стало понятно, что его состояние оставляет желать лучшего, но возникло желание осмотреть его подробнее. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! В бензин неизбежно попадают мелкие твёрдые частицы, которые должны улавливаться фильтром...