На первый взгляд, вопрос кажется провокационным. Ведь очевидно, что "нулевики" повсеместно используются на спортивных машинах и там в целесообразности их установки никто не сомневается. Но позвольте разобрать вопрос немного глубже. И поэтому, для начала - чуть-чуть теории. Немного теории В процессе засасывания в цилиндр поршнем воздушный фильтр - первая преграда на пути. Почему я говорю именно "преграда". Дело в том, что воздух, каким бы невесомым он ни был, залетает в двигатель с высокой скоростью...

Воздушный фильтр предназначен для очистки воздуха поступающего в камеры сгорания двигателя. Для того, чтобы туда не попали частички пыли и различные инородные предметы из окружающей среды, которые способны нанести существенный вред сердцу автомобиля. Сам фильтр состоит из бумажных элементов, у которых имеется сильное сопротивление воздушному потоку. При очень большом сопротивлении мощность двигателя снижается. И чтобы прибавить своему автомобилю мощности, владельцы устанавливают воздушный фильтр нулевого сопротивления...