Типичная и довольно распространенная проблема для практически любого автолюбителя, который является владельцем машины с дизельным мотором, это быстрое коксование и загрязнение "внутрянки" мотора. Поэтому для них залезть в мотор, снять коллектор, ЕГР, заслонку и все это дело хорошенько почистить или просто проинспектировать их чистоту хотя бы раз в год - тема нормальная. Но такой расклад преследует не только "дизелистов", коксование отложений на элементах впускного коллектора, да еще и порой в гораздо больших количествах, встречается и на современных "бензинках"...

Всех читалей, привествую! В данной статье хотел бы поделиться и рассказть как я победил масложор и сильный сизый дым из выхлопной трубы. В Июле 2023 года был приобретён "прекрасный" автомобиль Nissan Bluebird Syplhy 2002 г.в. кузова FG10 и ДВС QG15DE. ДВС в данном авто был уже Б/У или всеми любимое слово контрактный и поменял его ещё преждней владелец в 2022 году. После покупки авто стало проявляться следующее сильный сизый дым - на что мои знакомые сказали "оооо хана движку масло жрёт", я конечно это тоже понял и расстроился...