На первый взгляд, вопрос кажется провокационным. Ведь очевидно, что "нулевики" повсеместно используются на спортивных машинах и там в целесообразности их установки никто не сомневается. Но позвольте разобрать вопрос немного глубже. И поэтому, для начала - чуть-чуть теории. Немного теории В процессе засасывания в цилиндр поршнем воздушный фильтр - первая преграда на пути. Почему я говорю именно "преграда". Дело в том, что воздух, каким бы невесомым он ни был, залетает в двигатель с высокой скоростью...

Нормальная работа двигателя зависит от многих факторов. Но один из ключевых моментов - это поступление достаточного потока свежего воздуха в цилиндры. Отвечает за это специальный воздушный фильтр. Увы, со временем и наматыванием километров пробега он начинает засоряться. А это чревато проблемами с двигателем, которые нельзя игнорировать. Поэтому важно вовремя уловить первые признаки того, что фильтрующий элемент пора менять. В чем же собственно заключается роль этой детали? Ее основная задача - не давать пыли, песчинкам и другим твердым частицам проникать внутрь мотора...