Пятиступенчатая коробка-автомат 5L40E была выпущена в 1999 году компанией GM и предназначалась для заднеприводных автомобилей с объемом двигателя от 2 до 3,6 литра. Конструкция АКПП базируется на четырехступенчатом агрегате 4L40E и обеспечивает эффективную связку мотор-коробка на автомобилях с крутящим моментом до 340 Н*м. 🔻 Ремонт и диагностика АКПП: https://topakpp.ru/ С 2000 года АКПП 5L40E начала устанавливаться на BMW X5, а впоследствии и на марки Opel, Cadillac, Pontiac и Buick. Основные...

АКПП 5L40E. Устанавливалась на ряд автомобилей BMW, такие как 3-Series E46, 5-Series E39, X5-Series E53. Рассмотрим конструкцию и типичные болячки гидротрансформатора. На фланце насосного колеса присутствует выработка от работы подшипника. Аналогичная проблема и на реакторе. Виден износ шлицевого соединения на ступице турбинного колеса с первичным валом АКПП. Рано или поздно происходит обрыв шлицов и автомобиль останется без движения. На поршне блокировки видим не заводскую фрикционную накладку...